Glassfibermatte vs. vevd roving: Hvilken armering er best for båtbygging?

Gå inn i en hvilken som helst butikk for båtutstyr og spør etter «glassfiber,«og du får et tomt blikk etterfulgt av et spørsmål:» glassfibermatte ellervevdrovingDe fleste som bygger eller reparerer en båt for første gang vet ikke engang at de har et valg å ta. De kjøper bare det mannen bak disken gir dem, og noen ganger går det bra, og noen ganger ikke.

Hakket trådmatteogvevd roving er de to stoffene du vil støte på mest i håndopplegg av båter. De er egentlig ikke konkurrenter – de brukes sammen, på bestemte steder, av bestemte grunner. Å blande dem, eller hoppe over én helt, er en ganske vanlig måte folk ender opp med et skrog som ser fint ut i et år eller to, og deretter begynner å vise gjennomtrykk eller, enda verre, delaminerer.

Her er hva som egentlig skiller dem.

Hakket strandmatte

Hakket trådmatteer korte glasstråder, en tomme eller to lange, spredt i tilfeldige retninger og holdt sammen med et bindemiddel – enten et pulverbindemiddel eller et emulsjonsbindemiddel. Det spiller ikke så stor rolle for våre formål, bortsett fra at det trenger styrenbasert harpiks (polyester ellervinylester) å løse seg opp ordentlig. Dette gjør at folk blir mer utfordret enn man skulle tro. Epoksy bryter ikke ned bindemidlet på samme måte, så hvis du prøver å laminere en matte med epoksy, kan du ende opp med et stivt, halvfuktet rot som aldri helt fester seg ordentlig.

Den lages ved å kutte kontinuerlig glassfiber og slippe den på et belte der bindemidlet setter det tilfeldige mønsteret. Ingen treretning, ingen veving – bare spredte fibre overalt. Du ser den vanligvis i 1,5 oz, 2 oz eller 3 oz per kvadratfot, og 1,5 oz er det folk flest strekker seg etter på skrogarbeid.

Saken med matte er at den drikker harpiks. Mye av det. Du ser på et forhold mellom glass og harpiks på noe sånt som 25/75, som betyr at det ferdige laminatet er tyngre enn du ville forvente med tanke på mengden glass i det. Det høres dårlig ut, og for ren styrke per pund er det det på en måte. Men den samme egenskapen er det som gjørhakket mattegod til jobbene den er god til – den former seg etter trange kurver og hjørner som et stivt vevd stoff så vidt ville fylt, og den fyller ut det grove vevemønsteret til roving slik at den ikke trykker gjennom gelcoaten din.

Vevd roving

Helt annet materiale. I stedet for tilfeldige, oppkuttede tråder,vevd rovinger kontinuerlige glassfiberbunter som faktisk er vevd inn i stoff – vanlig veving, 0 og 90 grader, litt som jute, men laget av glass. Du kan føle de individuelle tauene med fingrene.

Vektene ligger vanligvis på 18 til 24 oz per kvadratyard. Tyngre ting – 24 oz-området – dukker opp på skrogbunnen og andre steder som vil bli utsatt for reell strukturell belastning eller støt.

Fordi fibrene løper kontinuerlig i stedet for å bli hakket opp og spredt, er roving mye sterkere per pund enn matte. Det trenger også mindre harpiks for å bli ordentlig fuktet, nærmere 50/50 glass-til-harpiks, slik at du ender opp med et lettere, sterkere laminat for samme mengde glass. Haken er at det ikke vil bøye seg rundt trange kurver – skyv det inn i et skarpt hjørne, og det danner bro, og etterlater et tomrom under som du ikke vil se før gelcoaten sprekker over det år senere. Det etterlater også en synlig vevtekstur hvis du legger det rett under et toppstrøk, og det er nettopp derfor du ikke gjør det.

Så hvilken er egentlig bedre?

Ingen av delene, og det er ikke et unnvikende svar. Spør en hvilken som helst byggmester som har lagt opp mer enn et par skrog, og de vil si det samme: du bruker begge, i alternerende lag, fordi de gjør forskjellige jobber.

Glassfiber rovingbærer lasten.Glassfiber matbinder lagene sammen og gir deg en glatt overflate der det er viktig. Hopp over matten mellom lagene med roving for å spare tid eller materiale, og du setter deg opp for interlaminære problemer senere – lagene passer rett og slett ikke godt inn i hverandre uten at noe fyller hullene mellom den grove veven.

En typisk plan for gelcoat går omtrent slik: matte først (stopper gjennomtrykk), deretter roving, deretter matte igjen, alternerende så mange ganger som layupen krever. Det første laget er i utgangspunktet alltid matte, uansett hva annet du bruker, fordi roving rett mot gelcoat nesten alltid telegraferer gjennom til slutt.

Hvor hver enkelt faktisk blir brukt

Glassfibermatter er ditt valg for alt med skarpe kurver – chines, stringers og akterspeilhjørner – fordi de strekker og rives for hånd og former seg uten kamp. Det er også det du bruker på små reparasjonsflekker der du ikke trenger mye strukturell styrke, bare en god binding og en glatt overflate.

Glassfiber rovinggår dit strukturen faktisk betyr noe: skrogbunner, akterspeil, skott og alt som kommer til å bøye seg eller bli utsatt for støt. Hvis du bare hadde roving og ingen matte, ville du ende opp med et laminat som er sterkt i teorien, men har svake punkter mellom lagene, pluss synlige vevemønstre overalt nær overflaten. Ikke en god kombinasjon.

Noen måter folk tar feil på

Bruk avepoksymed en matte som er bundet til polyesterharpiks er sannsynligvis den vanligste feilen jeg ser – bindemidlet løser seg rett og slett ikke opp slik det skal, og du får et laminat som ser fint ut helt til det ikke gjør det.

Å hoppe over glassfibermatter mellom rovinglagene er den andre store årsaken, vanligvis gjort for å spare tid på en reparasjon. Det kan holde seg fint en stund. Det er også en av de vanligste grunnene til at eldre reparerte skrog begynner å delaminere.

Og så er det å velge stoffvekt basert på hva som står på hyllen i stedet for hva den faktiske seksjonen trenger. En skrogbunn og et kabintak er ikke det samme. Å behandle dem likt sløser enten vekt der du ikke trenger det, eller underbygger der du gjør det.

Raske svar på vanlige spørsmål

Isvevd rovingSterkere enn matte? Per pund, ja, med god margin – kontinuerlige fibre tåler rett og slett en belastning bedre enn spredte, oppkuttede tråder. Matte er ikke der for strekkstyrke; den er der for binding og overflatefinish.

Kan du droppe matten og bare bruke roving? Det kan du, men det er å be om problemer på alt strukturelt. Uten en matte mellom lagene mister du interlaminær styrke, og du vil sannsynligvis se vevmønsteret skinne igjennom etter hvert.

Hva er den riktige kombinasjonen for en skrogreparasjon? Legg matt mot overflaten, og bruk roving for styrke; og legg matt igjen hvis du trenger mer oppbygging. Den nøyaktige tidsplanen avhenger av størrelsen og plasseringen av det du skal fikse – det finnes ikke et enkelt riktig svar som dekker alle reparasjoner.

Konklusjon: dette er egentlig ikke en «vs»-situasjon, til tross for hvordan spørsmålet vanligvis stilles. Glassfibermatte og vevd roving løser forskjellige problemer, og de fleste solide båtarbeider bruker begge deler, i riktig rekkefølge, på riktig sted. Velg en vinner, og du ender opp med et laminat som enten er for tungt og svakt eller sterkt, men fullt av skjulte svake punkter. Bruk dem slik de er ment å brukes, og du trenger ikke å velge i det hele tatt.